AI w logistyce przestaje być hasłem z konferencji. Pokazuje to LPP, właściciel marek Reserved, Cropp, House, Mohito i Sinsay, który uruchomił w swoich centrach realizacji zamówień ponad 3500 autonomicznych robotów. Nad ich pracą czuwają algorytmy sztucznej inteligencji i cyfrowe bliźniaki. Z jednego magazynu wychodzi dziś do 100 tysięcy paczek dziennie.
Co dokładnie wdrożyła LPP
Firma zrobotyzowała trzy z sześciu centrów realizacji w mniej niż siedem miesięcy, a w samej Bydgoszczy pracuje około tysiąca robotów. Roboty dostarczają regały wprost do stanowisk operatorów, a magazyny wysokiego składowania obsługują dwa typy maszyn. W 2025 roku LPP przeznaczyła na infrastrukturę logistyczną i robotyzację blisko miliard złotych, a na 2026 rok zaplanowała kolejne 700 milionów. Siódme centrum, w Tczewie, ma ruszyć na początku 2027 roku z ponad tysiącem maszyn.
Za koordynację odpowiada warstwowy stos systemów: od WMS, WES i RMS aż po sterowniki PLC. Algorytmy analizują ponad 50 parametrów jednocześnie, równoważąc obciążenie stref i planując trasy kompletacji. Agenci AI zbierają logi, dane z API i dokumentację techniczną, samodzielnie proponując zmiany parametrów pracy. Efektem jest między innymi pięciokrotny wzrost wydajności ręcznej kompletacji oraz 30-procentowy spadek awaryjnych zgłoszeń w pół roku dzięki predykcyjnemu utrzymaniu ruchu.
Zanim LPP zmieni układ magazynu albo algorytm, testuje decyzję na cyfrowym bliźniaku, czyli symulacji pokazującej wpływ zmiany na przepustowość. Dzięki temu modyfikacje wdraża na czynnych obiektach, bez przestojów.
Co to znaczy dla polskiego biznesu
Przykład LPP jest wymowny, bo to rodzima firma, a nie globalny gigant z Doliny Krzemowej. Pokazuje, że sztuczna inteligencja w logistyce daje mierzalny zwrot dopiero wtedy, gdy idzie w parze z porządną warstwą danych i systemów wykonawczych; sam zakup robotów nie wystarczy. Dla mniejszych firm sygnał jest jasny: zacznij od dobrze opisanych procesów i danych, a AI dokładaj tam, gdzie realnie skraca czas lub redukuje błędy. Kompetencje zespołu, który potrafi te systemy projektować i nadzorować, stają się równie ważne jak sam sprzęt.
Źródło: ITwiz — „3500 robotów, AI i cyfrowe bliźniaki. Jak LPP buduje logistykę przyszłości" (29 lipca 2026).
